0
Міський голова Роман Клічук не планує накладати вето на рішення депутатів про розірвання меморандумів з операторами прокату електросамокатів.
На рішення депутатів чернівчани реагують по-різному: одні підтримують його через питання безпеки, інші вважають заборону популістичним рішенням.
Учора, 10 серпня, депутати Чернівецької міськради ухвалили рішення про розірвання меморандумів із компаніями, які надають електросамокати в прокат. Йдеться про «VEVI», «Jet Rides» та «Bolt».
Згідно з рішенням депутатів, оператори мають протягом 14 календарних днів прибрати з об’єктів благоустрою громади електросамокати, зарядні станції та інше супутнє обладнання.
Проєкт рішення ініціювали депутати від «Слуги народу» Олександр Пікулін, Оксана Зубжицька та Олексій Просяний.
Що буде після ухвалення рішення
У пресслужбі міської ради Шпальті повідомили, що міський голова Роман Клічук попередньо не планує накладати вето на рішення депутатів.
Наразі міськрада має повідомити операторів про розірвання меморандумів.
Водночас у міськраді зазначають, що Департамент інфраструктури та «МіськШЕП» не мають повноважень самостійно вилучати електросамокати. Тому як саме реалізовуватимуть вимогу про їхнє прибирання з міських вулиць, наразі остаточно не визначили.
У рішенні депутатів також є рекомендація патрульній поліції посилити контроль за дотриманням ПДР користувачами засобів мікромобільності до моменту повного вилучення електросамокатів із вулиць.
У міськраді наголосили, що рішення депутатів не містить доручення поліції примусово вилучати самокати.
Також пояснили, що не можуть самостійно визначати, чи є діяльність компаній незаконною. Прокат електросамокатів в Україні є легальною підприємницькою діяльністю, а законність конкретних дій визначається відповідно до законодавства.
Що кажуть депутати
Оксана Зубжицька, яка була однією з ініціаторок рішення, назвала його перемогою «здорового глузду та безпеки чернівчан».
Серед причин вона назвала, зокрема, використання електросамокатів дітьми та підлітками, порушення правил дорожнього руху, поїздки по тротуарах і пішохідних переходах, а також випадки, коли на одному самокаті їдуть двоє або троє людей.
На її думку, нині також немає достатньо дієвого механізму відповідальності операторів і користувачів у випадках ДТП та пошкодження майна за участі електросамокатів.
Що кажуть урбаністи
Засновник проєкту NE:Urban, урбаніст Сергій Момотюк вважає рішення міськради помилковим. На його думку, замість заборони прокату місто мало б розвивати велоінфраструктуру, впорядковувати рух та посилювати контроль за дотриманням правил.
Він навів статистику за 2025 рік: у Чернівцях зареєстрували 1503 ДТП, із них лише 7 були за участю електросамокатів. За його словами, це 0,47% від усіх аварій у місті.
Інфографіка проєкту NE:Urban
Водночас Момотюк визнає, що користувачі самокатів часто порушують ПДР, однак вважає, що проблему потрібно вирішувати не забороною прокату, а створенням безпечної інфраструктури.
Урбаніст Богдан Старик також поділився своєю думкою у Facebook:
«Я не чув, аби на сесіях підіймали питання активного створення велосипедної інфраструктури, якою мали б користуватись водії самокатів. Чомусь не підіймалось питання а що ж робити з особистими самокатами. Теж вилучати?».
Як реагують чернівчани
У коментарях до дописів депутатів та урбаніста думки чернівчан розділилися.
Зокрема, Анатолій Горбатюк написав у відповідь на пост Момотюка, що у травмпункті на Фастівській нібито щодня є травмовані, переважно діти, через електросамокати.
«Рішення засмутило: замість того щоб провести роз’яснювальну роботу з безпеки у школах, налагодити патрулювання й запозичити ефективні практики європейських країн, влада пішла шляхом абсолютно нелогічного кроку, найменшого супротиву. Давайте тоді заборонимо їздити на автомобілях: порушників багато, дехто кермує в нетверезому стані та постійно порушує правила дорожнього руху», — написала Валентина Підгірна у відповідь на публікацію депутатки Зубжицької.
«Простіше всього заборонити. Але тепер місто залишилось без податків від організаторів цього бізнесу. Свідомі громадяни без доступних засобів пересування. А не свідомі, які мають власні самокати, як ганяли по дорозі і наражали себе і оточуючих на небезпеку, так і будуть надалі це робити», — каже чернівчанка Тетяна Мельникова Аскаліна.
«Шпальта» намагалася отримати коментарі від компаній «Bolt» та «VEVO» щодо розірвання меморандумів і можливих наслідків рішення. Там повідомили, що нададуть відповідь найближчим часом.
